车主访谈内容是什么 五菱再出神车！3.6米“方盒子”+侧滑门，拉货自驾两不误，国产K-car要来了？

五菱又有新手脚了，推出的五菱之光 EV 宛如一辆 “国产 K-car”。K-car 是日本那种工致实用的小型车，专为城市通勤和多功能使用而策画。五菱之光 EV 不仅连接了五菱系列的多功能实用性，还配备了新能源能源系统，委果引东谈主崇敬。

先看外不雅，它全体呈卡透风，小方盒子造型神似日系 K-car，车长 3.68 米，大而无当，号称城市 “钻缝王”。前脸是新能源车常见的阻滞式格栅，中间启齿为充电口，策画能够。前大灯走相沿风，与宏光 MINIEV 有几分一样，方朴直正很可人。侧滑门策画是一大亮点，在短促空间相等实用，便捷开关门且不占场地。车尾纵向尾灯为卤素光源，虽有 “年代感”，但格调能够实用。

能源方面，搭载 30kW 电机，定位城市通勤和多功能器具车，功率虽不大，但普通使用、代步和短途输送满盈。续航虽官方未明确，但从电机功率和磷酸铁锂电板建立来看，瞻望在 200 公里傍边。磷酸铁锂电板安全性高、寿命长，安妥器具车。

空间上，车长 3.68 米，轴距 2600mm，车高 1.75 米，空间运用率高。方盒子造型使里面空间规整，垂直空间大，便于拉货。侧滑门策画便捷装卸货品，相等安妥小商户和个体霸术者。

建立方面，别盼望过高。卤素尾灯、13 英寸小轮胎齐是为了本钱箝制和实用性。内饰预计以塑料材质为主，从简耐用，关于器具车来说，实用才是舛误。

与宏光 MINIEV 比较，五菱之光 EV 更属目多功能性，面向器具车商场，可拉货、送快递等。与长安奔奔 E-Star 比较，奔奔 E-Star 续航可能更好，但在功能性和空间运用率上不如五菱之光 EV。（一览汽车原创）