评测分析技巧有哪些 MPV商场形态变化：腾势失去销冠，赛那拔帜树帜

10月，MPV商场前10名车型销量名次榜出现波动。乘联会最新数据显现，当月，MPV商场零卖销量为9.6万辆，同比小幅增长3.8%，环比9月份则小幅下落1.4%。其中，连结多月以插混上风稳占榜首的腾势D9失去月销冠位置，合伙品牌车型丰田赛那以8374辆的销量拔帜树帜，丰田格瑞维亚销量8373辆位于第二，岚图梦思家以7800多辆排名第三。

数据显现，广汽丰田10月销量78877辆，其中，赛那销量占当月广汽丰田举座销量的10.62%。本年北京车展前夜，2024款赛那全系官降2.5万元上市，部分经销商末端价钱再下调2万元，霸占商场。与之访佛的，一汽丰田2024款格瑞维亚上市官降2.1万元，不异凭借降价计谋攻占MPV商场份额。此外，上述两款车型均新增E-Four四驱版车型，这亦然丰田汽车对其国内合伙车企MPV庸俗选用的新能源建立。

值得注目的是，自主品牌MPV的商场份额如故占优，MPV商场销量前10名中有6款自主品牌车型。其中，广汽传祺在MPV商场抓续猛追，传祺M8、传祺E8两款车型连结多月投入MPV销量前10名的榜单。10月，广汽传祺MPV销量近1.6万辆，占新车销量超45%。连年来，广汽传祺拓展新能源商场赛说念，在MPV商场发力插混车型，传祺E9超充版块已于近日加入传祺MPV居品矩阵，与一众自主品牌MPV车型争夺商场份额。

与此同期，比亚迪、环球等车企也在发力MPV商场。比亚迪王朝网文书推出中大型MPV“夏”，展望售价30万元起，商量年内上市。

在新能源MPV商场中，纯电续航短、充电日常、无快充功能等相关补能的问题成为商场暖热焦点。为了缓解电动汽车续航战栗，新能源MPV搭载的超充时期缓缓从1C进化到4C、5C、6C，多半超快充车型加快面市。

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黄琳

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