评测分析将进一步拓展北汽福田居品的愚弄场景

前不久评测分析 ，工信部发布了第387批新车公示。其中，据统计，共有173款新能源重卡车型参与求教（全文仅统计总质料不低于14吨的车型）。

那么，从这些求教车型中，咱们能够发现各重卡主机厂在新能源边界有哪些新动向？新能源重卡各细分阛阓有哪些趋势变化？各新能源重卡求教车型又有哪些特质？

本期，带全球一齐来看一看。

三一HQC42503SWFCEV2燃料电板半牵挂引车

在第387批新车公示中，郑州宇通求教了3款全新址品，涵盖纯电及换电两大时间道路和细分阛阓。

具体来看，针对纯电阛阓，宇通求教1款牵引车和1款自卸车新品。

宇通ZKH4252P4BEV11纯电动半牵挂引车

其中，宇通求教了1款纯电动半牵挂引车，型号为ZKH4252P4BEV11，接受6×4运转。在能源方面，整车搭载宇通自研TZ400XSYTC30型运转电机（峰值功率430千瓦，约合585马力），也可选拔TZ400XSYTC16型运转电机（峰值功率450千瓦，约合612马力），并搭载宁德时期磷酸铁锂电板，称心不同用户对运营场景的需求。

宇通ZKH3312P6BEV10A纯电动自卸车

宇通求教的另一款车型是型号为ZKH3312P6BEV10A的纯电动自卸车，接受8×4运转，并在宇通ZKH3312P6BEV10J型底盘上进行了上装。据悉，该车搭载了一台宇通自研TZ400XSYTC16型运转电机，峰值功率450千瓦，约合612马力，对纯电自卸车来说，能源很是充沛，岂论起步、加快，如故重载爬坡，皆领有更超卓的性能进展。

宇通ZKH3312P6BEV10A纯电动自卸车

而针对换电阛阓，宇通则求教了1款型号为ZKH4252P4BEV10的换电式纯电动半牵挂引车，一样接受6×4运转。与上述提到的宇通求教的纯电牵引车相易的是，该车一样可选宇通自研TZ400XSYTC30型运转电机（峰值功率430千瓦，约合585马力），或者是TZ400XSYTC16型运转电机（峰值功率450千瓦，约合612马力），能源电板则配装的是宁德时期磷酸铁锂电板。

福田“公交”造型载货车新品来袭 庆铃外不雅大变

第387批公示中，北汽福田求教2款全新低进口载货车新品。

福田BJ1186EVJAC纯电动载货汽车底盘

这2款居品离别为1款型号为BJ1186EVJAC的纯电动载货汽车底盘，接受4×2运转。另1款则是在该底盘基础上打造的纯电动厢式输送车，型号为BJ5186XXYEVC。这2款车型均搭载北汽福田FTTBP210A型运转电机，峰值功率210千瓦，约合286马力。

福田BJ5186XXYEVC纯电动厢式输送车

居品一定是基于场景而研发的。这次北汽福田求教的2款“公交”造型的全新低进口载货车居品，将进一步拓展北汽福田居品的愚弄场景，并适配更多运营工况。

庆铃QL4250BEVHNPH纯电动半牵挂引车

除了北汽福田，在第387批新车公示中，庆铃汽车也求教1款型号为QL4250BEVHNPH的纯电动半牵挂引车，一改庆铃汽车的经典造型，从外不雅咱们很容易看出，这款车是基于新能源平台和阛阓打造的一款车型。该车搭载陕西式士特齿轮TZ368XSSF-SZF601型运转电机，峰值功率400千瓦，约合544马力；能源电板则来自于宁德时期。

创维推甲醇插混重卡，继辛劳后又一品牌入局

为了让新能源重卡领有更远的续驶里程，越来越多的企业在探索新能源不同道路的布局。除了加大电板的电量、优化整车“三电”匹配与算法外，混动不失为另一种更好地选拔。尤其是插电式搀杂能源，通过搀杂能源系统，保证了整车在一样的工况下不错跑得更远。

创维NJL4250KELHEV甲醇插电式增程搀杂能源半牵挂引车

在第387批新车公示中，南京金龙创维推出1款甲醇插电式增程搀杂能源半牵挂引车，型号为NJL4250KELHEV，并搭载了功率为230千瓦、约合313马力的运转电机，诚然公示信息中并未标注该车具体愚弄的是哪个品牌的电机，关联词凭据创维的配套，咱们不错谈论该车简略率愚弄的依然特百佳能源运转电机。该车还搭载了江西腾勒TL13TM430型发动机，排量为12.54L，峰值功率326千瓦，约合443马力；能源电板配套来自于广州巨湾。值得一提的是，该车接受的是双电机时间道路，整车最高可证实出625马力的最高功率。

23款新车搭载双电机，适配更多愚弄场景

为了保证车辆领有更高的运营时效性，越来越多新能源重卡新品愈加喜爱于双电机成立。凭据的统计，在第387批公示求教的新能源重卡车型中，共有23款车型选拔了双电机处分决策。

由上表明晰可见，第387批新车公示中，中国重汽和福田戴姆勒欧曼选拔搭载双电机的新能源重卡车型最多，均为5款；徐工汽车和辛劳新能源商用车各2款；一汽开脱、零一汽车、德力新能源、河北长征、湖北三环，以及上文中提到的南京金龙创维，还有一些专用车居品，离别各有1款车型选拔搭载双电机。

重汽豪沃ZZ4187V361GZ2SBEV34换电式纯电动牵引汽车

具体来看，最初，中国重汽有3款新能源牵引车和2款新能源自卸车（含底盘）选拔双电机成立，且均搭载中国重汽或中国重汽成皆王牌运转电机，最高功率达748马力。

其次，福田戴姆勒欧曼仅有1款燃料电板牵引车搭载的是博世双电机，总功率721马力；剩下的车型均搭载福田戴姆勒自家运转电机，总功率653马力。

欧曼BJ4259EVDHF-19换电式纯电动半牵挂引车

第三，在其余他企业中，零一汽车选拔江苏华永运转电机，总功率高达857马力；一汽开脱、德力新能源均搭载特百佳双电机；辛劳新能源商用车安装的则是博世运转电机；河北长征、湖北三环等企业，也离别选拔了如若科技、浙江盘毂等品牌运转电机……

一汽开脱CA4250P62T1BEVA9纯电动半牵挂引车

适度语

连年来评测分析 ，跟着各家重卡主机厂在“三电”实时间等方面的研发与更变力度越来越大，使得越来越多性能和品性超卓的新能源重卡新车时常亮相。而双电机、能源电板等时间的冲破，更是令新能源重卡在能源、续航等方面的进展愈发优异。2024年还剩下三个月，让咱们共同时待新能源重卡阛阓的精彩进展吧。