品牌动态如何获取 一汽奥迪转型大动作：智驾与华为协调，A4LA5L协力迫切B级车

跟着 A5L 和 Q6L e-tron 两款产物的到来，一汽奥迪在同期在燃油车和电车上进入全面换新的重要时刻。在与此同期，围绕着消耗端的改变，一汽奥迪在产物、营销上皆驱动了一次深远的纠正。" PPE 和头部智驾作念了一个协调，不错达到 L2++，是现在行业最率先的智驾水平。" 11 月 15 日，在广州车展上一汽奥迪现实副总司理李凤刚在与明镜 pro 沟通时代透露了上述这么的爆炸性信息。

尽管一汽奥迪官方莫得表态，但这里的"头部智驾公司"基本信服为华为了。把柄官方信息，Q6L e-tron 行为第一款搭载奥迪与华为融合缔造的高阶智驾车型。在车展现场，不错看到 Q6L e-tron 搭载了两个 94 线的激光雷达，折柳移交在前脸独揽两侧下方。把柄官方音讯，这一套系统不错扶植全场景才气，包括结束高速城区、坎坷匝说念、红绿灯识别等，不错作念到点对点的智驾。是现在行业最率先的智驾水平。

Q6L e-tron 的到来开启了一汽奥迪全新电动车的投放序幕。这款产物除了高阶智驾才气除外，还有一个杰出的特色即是全域使用 800V 平台工夫，这也使得该车的补能、性能、能耗等体验性达到一梯队中。此外，在智能化上，奥迪使用了全新 E ³ 1.2 电子电气架构，这不错扶植更高阶的智能化功能结束，提供更好的座舱和车机体验。

除此除外，奥迪自己行为汽车大厂，在行为汽车属性的方面，上风是无可相比的。"在客户看不认识方的参加和积聚，在安全性、长久可靠性、驾驶操控性以及质地保证方面的才气，这些皆是咱们的传统上风。"李凤刚说。德国品牌 + 全新智能化，这一款智能化拉满的"原汁原味"的奥迪电动车照旧很有契机。

除了 Q6L e-tron，这次在广州车展上还亮相了国产版的 A5L。A5 行为奥迪全新燃油车平台 PPC 上的第一款产物，在本年 7 月发布。全新 A5 除了剿袭新平台，也使用了全新设想、全新的能源系统（新增 48V 搀杂能源）、电子电气架构也升级到了 E ³ 1.2 电子电气架构，智能化等方面也进步到了新高度。而全新 A5L 在保握原汁原味的同期，也则把柄中国市集、中国客户的需求，作念广阔二次缔造和稳当性的变化。

比如在瞻念察中国消耗者需求上，打造 A5L 这么一款主流三厢轿车，况兼在内饰外不雅、材料等皆进行了重磅升级。与此同期，一汽奥迪也会引入扫数的 A5 车型，形成宏大的 A5 眷属，给消耗者提供丰富的罗致。‍

固然，在尺寸上 A5L 也达到了近 5 米，空间不错失色 C 级车。也恰是如斯，一汽奥迪再行改革了在中级轿车市集的布局。"咱们会把 A5L 定位允洽的再往高走一些，A5L 会占领 B+ 级车的市集。届时，奥迪 A5L 将与奥迪 A4L 组成一汽奥迪豪华中型轿车市集的双子星产物组合，为该细分市集的用户提供更丰富的罗致。"据悉，A5L 将在 2025 年上市。

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焕新品牌：多元化和"瘦身"

Q6L e-tron 和全新 A5L 的改变是一汽奥迪正在进行的转型改革的注脚。在本次广州车展上，一汽奥迪主题是"尽在奥迪"，这除了抒发奥迪约略提供万能源面孔，全功能面孔的产物除外，也但愿把驾驶乐趣、汽车文化等约略有更多的展现。"咱们要配合更年青、审好意思更具竞争力的一些产物，才不错进一步去作念一些品牌形象的升级和焕新，方进取一定是更年青化、更智能、更有设想感，同期咱们也会保遗留统上风。"李凤刚说。

李凤刚

在产物上，上述两款产物全新如故展现了这种标的。以全新奥迪 A5L 为例，李凤刚说，A5L 扫数这个词座舱会尽量活力化、年青化。 尽头是在外不雅内饰的颜料搭配上，在全球车型所提供颜色除外，新加多了不少中国用户喜好的选项，扩大彩色面积。其次是智能化上，引入最强的供应商，来打造最具有竞争力的产物。"行为主机厂对车有一个举座的打算和逻辑，但同期也要愈加敞开，要引入百行万企头部的东说念主，咱们有实力把人人集成在一说念。"李凤刚说。

除此除外，在产物端奥迪会连续保握对入口车板块的打造。李凤刚说，已往入口车型会更多，况兼但愿在销量上也会有所进步。"入口奥迪的定位更高端，造型也更丰富，车型和车身类型也更多，会更好地满足一些高端客户的需求，口舌常要紧的品牌形象的一种载体。"李凤刚说。本年，奥迪入口车在一汽奥迪的总销量中占比在 7-8%，已往的主义是越过这个数字。

不外，关于一汽奥迪而言，引进入口车也受到参加和产出比的影响。每一款车引进中国皆要有一些稳当性的缔造，进行一些使命和投资。而至于有些网友但愿一汽奥迪将高性能车国产的呼声，李凤刚也作念出了复兴。他示意，一汽奥迪暂时莫得这么的计算，然而已往奥迪会把奥迪 Audi Sport 握续的行为一个子品牌往还打造。Audi Sport 所代表的情感、通达亦然奥迪扫数这个词品牌的要紧组成元素。

此外，李凤刚还示意一汽奥迪会改革部分初学级车型的策略。他示意，在竞争尽头强烈的中低端市集的或者说初学级的一些豪华车上，一汽奥迪会允洽地作念产物"瘦身"，减少产物的数目。这也意味着，一汽奥迪已往也会向着高端化进行改变。

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策略改革：油电并进与谨守初心

除了在产物上的改变，一汽奥迪也在改革策略应付市集端日益强烈的竞争。"咱们也会把柄市集竞争的本体情况，允洽改革单一车型的销量主义，也与之匹配相应的一些坎坷游的政策。比如说销售的扶植，比如说给经销商特别的一些返利的补贴，从而让经销商在卖这些车型的时代莫得压力。"李凤刚说。本年扫数这个词车市皆被价钱战所遮蔽，情况之惨烈不错说是无出其右。他觉得，价钱战本体上响应了供求权衡失衡。在供需莫得再行均衡之前，还会连续下去。

李凤刚强调，价钱战对品牌会形成颠倒大的挑战，企业必须握续地挖掘自身的后劲，创新使命，改善资本，从而在竞争中约略保握率先，从而让客户的利益得以保险，让坎坷游供应商、经销商的利益皆约略取得比较好的保险。在价钱战与汽车行业大转型并行的情况下，李凤刚强调一汽奥迪的中枢是去满足客户需求，比如客户心爱电车就造电车，客户心爱油车也依旧造得颠倒好。"是以有了‘油电共进’的计谋，从工夫储备上咱们完满要具备。"李凤刚示意。

关于已往市集消耗的趋势，李凤刚判断说在高端豪华车市辘集，电动化的趋势会更慢极少。比如在扫数这个词市集新能源汽车的占比跳动了 50% 这么的大布景之下，高端豪华的 C 级车和 D 级车市辘集，燃油车照旧主流。比如 D 级车市辘集，险些莫得新能源车，C 级车 70% 以上也仍然是传统的燃油车。

因此已往扫数这个词高端豪华品牌，燃油车也仍然口舌常要紧的一部分。而考虑到已往新能源汽车的特殊待遇会冉冉取消，包括购置税、限行等，在"油电平权"竞争的布景下，可能燃油车的占比会保握在一个放心的水平线。李凤刚觉得，燃油车、插电搀杂能源以及纯电车保握三分天地的景象。而在这种布景下，燃油车会更快地向头部勾搭。这亦然奥迪的契机。

"不管油车照旧电车，关于凡俗的客户来说，底层的逻辑照旧需要一台安全、可靠、高品性、豪华、放心、耐用的这么的一台好车，它跟电车、照旧油车、照旧增程，其实权衡不大。"李凤刚说。他觉得买车不会出现"买椟还珠"的情况，安全、可靠，兴隆又好开，这是一个车的基本的属性，是"珠"，而设想、品牌、智能等皆是 0，也即是"椟"。然而如若一款产物或者一个品牌莫得基本的三元素，就无法立住。

"咱们资格了无数代产物的考验，也有颠倒大的品牌的钞票，咱们也毫不敢去作念一些以小搏大、见机而作的一些事情。"李凤刚说。这也即是一汽奥迪为何仍破耗很大元气心灵在安全、兴隆、好开、长久、可靠、充分测试等等这些方面作念最充分的悉力。这亦然一汽奥迪改变中的"谨守"的底线。

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