车主访谈内容是什么 Cipia：座舱内传感的计较机视觉东谈主工智能

Cipia 是一家以色列上市公司，专注于机器视觉，领有 DMS 和 CMS 两大中枢居品。公司凭借先进的算法和天确凿硬件兼容性，在各人界限内赢得了繁密 OEM 客户的相信，合营口头阴私中国、欧洲和好意思国等多地。

2024 年 11 月 6 日，在第六届智能座舱与用户体验大会上，Cipia 中国总裁李斌暗示，非论录像头是装载乘用车上如故卡车上，非论是针对哪个车厂，非论装置位置在那处，Cipia 的核默算法王人是合并个。Cipia 领有的是产等第的软件，曾在中国创造从签契约到 SOP 请托只用四个月时辰的记载。

李斌｜Cipia 中国总裁

以下为演讲内容整理：

Cipia 是一家以色列上市公司，咱们是专注于机器视觉的 AI 公司，只作念车内算法。咱们在车内有两个居品，Driver monitoring   system 和 Cabin   monitoring   system。实践上，车内监控即是车的一个感知，让车更了解驾驶员和乘客，概况事先进行准备开采，提供一个更安全或更知足的东谈主机对话神志给驾驶员和乘客。

当作参谋人，咱们公司很是庆幸地参与了 EURO NCAP 一个法式的制定。现时，DMS 也曾有一定法式，往常 OMS 也会出现筹谋法式。某些法式而言，各个区域之间是大同小异的。咱们现在扫数的合营伙伴，不管是车厂如故 Tier1，使用咱们的算法，王人是一次性通过 EURO NCAP 或 GSR，莫得欠亨过的情况。

一般而言，L3 级别一下的自动驾驶王人是需要 DMS 的。咱们十分精炼看到，国内车场关于 DMS 的深爱进度越来越高，不再将其看作无关紧要的博眼球的东西，而是将其当作安全域的功能去洽商。比年来，越来越多车厂把 DMS 作念成需邀功能安全，需要 ASIL B 致使更高。在安全域之外，它要让车更了解驾驶员和乘员，包括眼睛、头部姿势、视野等。其当作一个副居品输出，对舱内的一些扫尾是有实践专揽的。

图源：演讲嘉宾素材

咱们公司有我方的光学实验室，咱们不但作念算法，还对欧洲一些车场提供录像头参谋人办事，因为咱们有我方的算法和光学行家、录像头行家。另外，咱们还有针对危急驾驶场景的模拟，还作念一些挨次考证。

需要强调的是，非论录像头是装载乘用车上如故卡车上，非论是针对哪个车厂，非论装置位置在那处，咱们的核默算法王人是合并个。咱们对每一辆车只作念标定，实践上咱们口角常产等第的软件。咱们在中国创造了一个记载，从签契约到 SOP 请托只用了四个月，即是因为咱们有产等第的软件撑握。

咱们公司有诸多上风。最初，咱们的出产熟习，过程了各人客户的测试和考证，现在约有 10 万余辆车搭载着咱们的系统和居品。第二，天真性，咱们的软件不挑硬件，非论是国产硬件如故泰西硬件，咱们王人不错支握。不管你是否有 NPU、GPU、DSP 等，哪怕是一个纯 ARM 平台的 CPU 咱们也不错跑，因为咱们是镶嵌式的。第三，咱们的本钱相对而言是缩短了许多的。

最初，咱们接纳的是红外录像头，而且是 global shutter 的 DMS。global shutter 的 DMS100 万像与 CMOS 200 万像素的价差为 3 好意思元，在这少量上本钱有所节俭。

其次，当作一家领有十几年历史的企业，咱们在深度学习、机器学习和神经网罗时代兴起之前，便已是视觉 AI 的算法公司。这不是说为不需要深度学习、机器学习和神经网罗等用具，而是在此基础上，咱们有我方的原始积聚。

另外，咱们不需要录像头本人配备 DSP。一个 DSP 的中间价位梗概是 4 好意思元，诚然也存在更昂然的 DSP。DSP 当作图像责罚单位，不异内置于录像头中，不管是彩色、RGB 如故其他类型的录像头，大多王人配备有 DSP，主要用于扫尾录像头的曝光、口角均衡等。收货于咱们的算法，咱们有软的 ISP，咱们概况径直扫尾录像头。

咱们与 CMOS 厂家有底层时代相易，咱们更像是概况天真调配颜色的画家，而非只是依赖预设挨次的打印机。在获得高质地图像之前，咱们便已参与其中，进行精良的治愈。在这一法子，咱们又能节俭约 7 好意思元。

一句话追念即是，咱们是能吃粗粮干细活的。

（以上内容来自 Cipia 中国总裁李斌于 2024 年 11 月 6 日 -7 日在第六届智能座舱与用户体验大会发表的《座舱内传感的计较机视觉东谈主工智能》主题演讲。）