评测分析技巧有哪些 广州车展不雅察丨牵手郑钦文，AUDI能否帮四环重塑光芒？

（文/张家栋 剪辑/高莘）

莫得四环的AUDI照旧奥迪吗？这是11月初奥迪文牍在华将新添一个新品牌并将其标志定为“AUDI”时，大渊博东谈主在咋舌之余，心中最大的疑问。

自1932年，奥迪、霍希、漫游者和小遗址四家汽车公司集结在开姆尼斯竖立了汽车定约（Auto Union），标记四个品牌共同的改进理念和人命力。尔后，四环车标便被奥迪品牌一直沿用于今，固然几经修改，但四环却永久代表着奥迪品牌积极跳跃的一面。

干系词，相干于飞奔、良马，奥迪在中国阛阓的智电政策，显得愈加激进，他们与上汽配合，打造全新址品。固然莫得挂四环标，却用了AUDI四个字母来代替。

广州车展奥迪展台

11月15日开幕的2024广州车展上，AUDI和四环双品牌在上汽奥迪展台共同亮相，并带来了最新的居品矩阵。这亦然AUDI品牌初度与浮滥者碰头，在展会上，AUDI还发布了旗下首款想法车AUDI E。

“AUDI”亦是追思

尽管很多东谈主对字母“AUDI”感到生分，但若是对奥迪品牌顺藤摸瓜，在四家品牌吞并之前的1910年，奥迪第一辆车型TYPE A降生，其标志铭牌便镌刻着“audi”字样。

奥迪中国总裁罗英瀚

用奥迪中国总裁罗英瀚（Johannes Roscheck）的话说，“新豪华电动品牌AUDI选拔全新AUDI字母标志，既有向初代奥迪请安之意，也有借用其拉丁文‘倾听’的含义，来展现新品牌倾听用户心声的品牌理念。”

他同期还补充谈，“新品牌的竖立标明咱们的双配合伙伴政策正按酌量稳步激动，同期也愈加矍铄了咱们践行‘防碍科技 启迪畴昔’品牌内核的情愿。”

当今，中国在智能电动汽车阛阓的当先照旧独步全球，从客岁运行的稠密外资品牌与中国汽车产业链张开全面配合也不出丑出，关于中国的智电本事追求，照旧成为全球车企面向新时间发展的共鸣。

上汽集团副总裁祖似杰

而AUDI则恰是基于这一理念降生的品牌，上汽集团副总裁、总工程师祖似杰暗意：“咱们将奥迪品牌的高端居品界说、想象理念、整车研发和工程本事与上汽当先的改换科技和生态系统相联接，让居品不仅体现奥迪的专有上风，还能竟然赋能客户，为他们带来前所未有的智能豪华体验。”

奥迪·上汽配合表情CEO宋斐明

奥迪·上汽配合表情CEO宋斐明（Fermín Soneira）则指出了AUDI品牌的酌量用户，“豪华纯电品牌AUDI为年青且追求科技潮水的高端客户提供了标记跳跃、智能和互联的出行口头。”

把柄计较，算作奥迪在华布局的一部分，奥迪将在畴昔两年对其全系居品威望进行升级，并酌量在AUDI和四环品牌下分袂推出一系列全新高端纯电动车型和下一代高端燃油车型。

为了快速丰富AUDI品牌的形象，并将这一全新品牌理念迅速传达至浮滥者心中，奥迪还在本届车展上文牍中国重生代网球通顺员、巴黎奥运会网球女子单打冠军郑钦文担任品牌代言东谈主。

AUDI品牌形象大使郑钦文

宋斐明暗意，“郑钦文高度契合了新品牌AUDI前瞻新锐、斗胆丧胆且极富施展力的品牌精神。与新品牌AUDI关于改换与性能的追求高度契合。相当是在中国引颈全球汽车产业转型确当下，郑钦文在年青一代中的影响力让其成为AUDI品牌贯穿酌量受众理思的代言东谈主。”

全面重塑的AUDI居品力

与竞争敌手飞奔、良马一样，奥迪在华的电动化转型并不算一帆风顺。以致电动化居品体系更全的奥迪，反倒因为营销节拍与政策问题，被公论报复为传统豪华品牌电动化转型不力的典型代表。

为了颠覆这一“起大早赶晚集”的形象，AUDI的推出恰是为了全面扭转公众心目中奥迪的传统电动化转型模范。

AUDI E想法车

新想法车的外不雅想象兼顾极简目的的想象格斡旋功能性。环形灯面不仅用于照明，照旧对奥迪标志性进气格栅的全新解说。

在内饰方面，以驾乘东谈主员为中枢的车内想象再行界说了自得与改换，从高端材意象木制与优柔名义的直快线条，则展现出奥迪对细节的追求。曲面涌现屏为驾乘东谈主员提供了更直不雅、易用的信息体验。

AUDI E想法车内饰文中图片均来自不雅察者网

AUDI E还领有品牌标志性的驾驶性能，这一防碍性车型搭载的电板容量达到100kWh，满电景况下CLTC续航里程突出700km。它搭载的大功率双电机电动quattro全时四驱系统，总输出功率达570kW，零至百公里加快仅需3.6s。

AUDI E想法车还配备AUDI OS操作系统，它不错贴合客户需求进行智能化定制，从而开启全新的车辆互动口头。算作杀青裕如语音交互的要津元素，该功能还可在回答时传达厚谊。

在奥迪看来，通过创始性新品牌的问世和AUDI E想法车的推出，AUDI正在开启一个智能电动驾驶的新时间，这份改进也将再行界说奥迪的改换与高端驾驶体验。把柄计较，畴昔三年内，新品牌AUDI将推出三款全新车型，首款车型展望将在2025年上市。

从电动化变革以来，中国品牌与阛阓的马上发展便给也曾的结伴品牌，以致是传统豪华品牌带来不小的竞争压力。从本年下半年来看，下滑的阛阓销量以及全球鸿沟内的事迹下滑，王人阐明着中国在智电规模的竞争力，让这些豪华品牌们资历着数十年一遇的雄壮挑战。

但濒临中国阛阓的变革，不管飞奔、良马，照旧推出全新品牌的奥迪，王人莫得在中国阛阓轻言废弃，在母公司天下即便弃取在德国总部大幅裁人，也要加大在华研发插足时，奥迪的跟进也不出丑出，传统车企们仍澄澈地相识到，弃取与中国阛阓的高度绑定，是其濒临行业新一轮变革的势必着力。

相投中国阛阓作出积极改变，既是关于中国阛阓快速变化的融合，同期亦然奥迪等豪华品牌们在面向行业畴往时的一次求进与豪赌。天然，这份挑战的经过无疑将尽头艰深，但以全新相貌示东谈主的AUDI与其全新想法车，雷同也将在风险中迎来更多机遇。

一如1988年，奥迪成为第一个进入中国阛阓的海外豪华汽车制造商，敢为东谈主先的改换精神曾为奥迪燃油车在华的发展奠定了坚实的基础，而这一次，濒临智电变革，品牌到居品全面变阵的奥迪，还能再度重现往日的辉光吗？