评测分析技巧有哪些 乐说念L60爆单了！买它真合算吗？
和理念念一样主攻高端市集的蔚来，近几年混得可谓黑白常艰苦。一边目睹理念念销量齐集 2 个月冲破 5 万台，另一面又目击问界、小米等赶紧崛起，蔚来在高端局的竞争显得愈加举步维艰。
现如今，蔚来的月销量一直耽搁在 2 万辆关头，无论是为了利润还是为了销量，蔚来向下开导新市集的第二品牌首款新车乐说念 L60 需要取得冲破，需要肩负起品牌上量的重担。
9 月 19 日上市的乐说念 L60，跟着时分跨入 11 月，其齐备月销量数据出来了，10 月委派 4319 台，而在 9 月（不齐备月）的委派量为 832 台。
对比可知，乐说念 L60 发售 3 天订单破 3 万台，5 天夺得 6.5 万辆订单，李斌更是细目地说说念，乐说念 L60 爆单了。不外对比新车上市初期的高流量和能干订单数，10 月销量不超 5000 台显然和上市初期的订单战报有落差。
无论如何说，针对乐说念 L60 10 月销量，官方也给全球打了阻止针。李斌曾暗示，乐说念 L60 争取好意思满 10 月 5000 台、11 月 1 万台、来岁 1 月 1.6 万台、来岁 3 月 2 万台的主张。
局势的发展，简直如官方所料！究其原因，概况可能是产能制约了乐说念 L60 的委派。
乐说念 L60 爆单了，委派遇困？
针对乐说念 L60 的产能和委派问题，官方早挑升料且已有了应答圭表，蔚来 F2 工场提前 15 到 20 天开动了双班制，乐说念 L60 与蔚来 ES8、ET5/T、ET7 共线分娩，且双班产能主要供应乐说念。
无论如何说，订单爆了，却无法进行快速大边界委派，无论有何等强而有劲的证据齐免不了令东说念主怀疑。
毕竟，新势力中开导第二品牌的车企亦非蔚来一家。小鹏一样推出了第二品牌小鹏 MONA，旗下首款车型小鹏 MONA M03 不仅订单量抓续走高，致使齐集两个月取得了破万的销量收获，助力小鹏月委派量回到 2 万台俱乐部。
乐说念 L60 于蔚来远不如小鹏 MONA M03 于小鹏的销量提振成果，原因在于，乐说念 L60 首个齐备月委派量不到 5000 台，对蔚来的销量加成也莫得那么显赫。
而蔚来把走量的但愿托福于乐说念，如仅靠乐说念 L60 快速上量仍需要比及来岁。不外嘛，新动力车市的竞争齐在负责见缝插针，念念让浪费者等三个月或半年，截止扑朔迷离。
恰如见到了晨曦，等来了春天，却又靠近新的问题，如何尽快把车委派给用户，又将成为了困扰蔚来的毒手问题。
据乐说念 L60 的订单炫耀，乐说念 L60 粗拙版续航订单瞻望 10~14 周可以提车，若遴荐长续航电板包，提车时分瞻望为 12~16 周。也便是说，现不才订到提乐说念 L60，最快也得要 2 个月时分。
话又说回归，一样是新势力，小鹏 MONA M03 一样遭受委派困扰，不外月委派破万与月委派不及 5000 台相比，账面数据上呈现的截止容易让东说念主误读。
致使有不少东说念主起疑不买官方的账，是不是蔚来对乐说念 L60 的委派不上心？
致使起疑到，乐说念 L60 到底爆没爆单？站在非官方态度，乐说念 L60 既然"爆单"了，但委派量未达到此前预期，是否预示订单滚动率低？再加上李斌遵照"不发战报"的原则，拒绝剖析订单数据，不能幸免会激勉各方猜忌。
圈内的猜忌也绝非无风起浪，毕竟乐说念 L60 的订价远不是小鹏 MONA M03 那般极具性价比，那就意味着乐说念 L60 的潜在浪费群体的体量远不如小鹏 MONA M03。
还有便是，乐说念 L60 的售价为 20.69-25.59 万元，把价钱定在拼杀最荒诞的 20-25 万级新动力车市集，该价钱区间有特斯拉 Model Y、Model 3、小米 SU7、极氪 007、小鹏 G6、汉 EV 等等畅销车，哪一款齐不是省油的灯！
BaaS 决策虽好 也要算经济账
天然，还有东说念主会说，乐说念 L60 复古 BaaS 电板租用决策，起售价低至 14.99 万元，其涵盖到的浪费群体更多，市集后劲更大，也绝非特斯拉 Model Y、Model 3 等可比较的。
兵哥以为，BaaS 电板租用决策对乐说念 L60 的销量简直是加分项，可是实质成果究竟有多好，仍需要打个问号。
毕竟乐说念 L60 和蔚来其他车型一样享受到换电作事，听起来简直相比其他品牌的新动力车多了一种补能神气。
不外问题是，领有 15 万元预算的浪费者，淌若采用 BaaS 电板租用决策购买乐说念 L60，是否等同于购买一款每月固定需要"租电板"的油车？
固然你花了 14.99 万元买了乐说念 L60，但每个月仍要花 599 元或 899 元租电板，而充电用度还得另计，综共谋划下来每月的用车老本不比开燃油车低。
也便是说，BaaS 电板租用决策照实能让你花不到 15 万元的预算或者更低的首付，就能获取 20 万级新动力车的智能、空间、性能等越级体验，同期又无需牵挂电板衰减、安全风险等牵累，听上去简直很有吸引。
可是，千里下心来念念一念念，电板租用决策总给东说念主一种每月在租车用的错觉？就好比有东说念主和你说，放下领有权，享受使用权，究竟是不是一种磋议？一样的真义。
因为横向对比同为 15 万级的新动力车能给到你的体验常常也不输于乐说念 L60，那就意味着乐说念 L60 给到你的越级体验，也显得没那么能干了。
蔚来官方虽向外界剖析，超 7 成用户买车选 BaaS 决策，原因在于 BaaS 决策在前期可以灵验减缓用户的购车费金压力，官方说词简直很有温度，充满着东说念主文温存。
可是践诺问题便是，你后续谋划换车要转卖二手车时，二手车残值如何估算，二手车市集的蹧蹋性远超你念念象。
乐说念 L60 的上风在哪？
蔚来的换电和电板租出照实是一条可以的赛说念，同期亦然蔚来辩别于其他新势力的品牌特质，不外换电需要尽头大的资金干涉，需要铺设更多的换电站来打造更完善的换电汇注。
据统计，蔚来已建成跳跃 2601 座换电站，可是关于国内的交通汇注和出行场景体验仍远远不够，固然换电如加油一样方便赶紧，但换电站建设是重钞票干涉，蔚来却仍在坚抓换电阶梯，堪比一场豪赌。
聊换电作事，目下乐说念 L60 只复古第三代、第四代换电站。那意味着技能的校正如何保证蔚来换电体系的兼容，这一样是蔚来需要措置的问题。
再回到居品力上来，乐说念 L60 称得上是 20 万级空洞实力进展不俗的纯电动车，新车基于 900V 平台打造，快充性能是第一梯队水平，智驾进展也不弱，在新势力中也有一隅之地。同期还复古换电和电板租出，致使价钱作念到 14.99 万元起。
终末的问题，目下 14-15 万元预算，更省油更节能，智驾进展不弱，空间又不差的新动力车罪戾累累，淌若纯正为了更低的准初学槛，而去遴荐 BaaS 电板租用决策购买乐说念 L60，那它到底是不是一种有性价比的购车决策？值得探讨。
毕竟，理念念 L6、比亚迪汉系列、星河 E8、海豹、马自达 EZ-6 等等车型，预算差不了若干的情况下，它们的吸引力也不比乐说念 L60 失态。